中新網(wǎng)3月4日電(記者 張尼)近日在北京發(fā)布的一則關于兒童安全座椅使用及立法態(tài)度的調(diào)研報告顯示，中國家長對兒童安全座椅的認知和使用問題還存在誤區(qū)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，0-6歲兒童家長組有67.53%的受訪者為孩子配備了兒童座椅，但仍有75.43%的受訪者存在懷抱？童乘車這種高危行為。

截圖自調(diào)查報告

超七成家長存在懷抱兒童乘車行為

近日，全球兒童安全組織(中國)和中國傳媒大學道路交通安全課題組聯(lián)合舉辦了“兒童安全座椅立法促進專題研討會”，會上同時發(fā)布了《0-6歲兒童照護者及準父母兒童安全座椅使用及立法態(tài)度調(diào)查報告》。

全球兒童安全組織(中國)首席代表崔民彥介紹，此次調(diào)研選取了北京、成都和汕頭，分別作為一、二、三線城市的代表，同時又將調(diào)研對象分為0-6歲兒童家長和準父母兩組，研究不同城市和不同人群之間的共性和差異。

從調(diào)研的主要結論看，首先，在兒童安全座椅的配備與使用問題上，0-6歲兒童家長組有67.53%的受訪者為孩子配備了兒童座椅，而其中僅有33.48%的家長表示孩子在乘車出行時“總是使用”兒童安全座椅；實際在受訪的0-6歲家長人群中，總是使用兒童安全座椅的僅為兩成。調(diào)研顯示仍有75.43%的受訪者存在懷抱？童乘車這種高危行為。

其次，在兒童安全座椅的正確使用問題上，0-6歲兒童家長組有44.29%的受訪者選擇了與孩？體重不相符的錯誤的安全座椅；而在準父母組中，僅7.9%的準爸媽對安全座椅有清楚的了解。

在兒童安全座椅的法律法規(guī)問題上，0-6歲兒童家長組有69.03%的受訪者聽說過《中華人民共和國未成年人保護法》中有關于使用兒童安全座椅的規(guī)定，而僅有46.32%的準父母聽說此法規(guī)。

資料圖 中新社記者 張暢 攝

配了座椅為何不愿用？

崔民彥介紹，調(diào)查顯示，兒童安全座椅的“總是使用”率特別低，只有百分之三十幾，如果把沒有安全座椅的都計算進去，實際上總是會使用兒童安全座椅的比例更低。

“不配備和配備了不用，二者之間的原因存在共性?！?

崔民彥說，第一個共性原因是孩子不愿意；第二個共性原因則是認知問題，很多家長認為帶孩子出去得少，或者只是在市內(nèi)開開，但無論是開得距離長或短，速度快與慢，都應該使用；第三個共性原因就是車內(nèi)空間有限。

“很多家長會把座椅裝上去之后就不拿下來了，覺得拿下來很麻煩，這有一點技術性的問題?！?

此外，有些家長認為，成人安全帶一樣可以保護寶寶，因此忽視了兒童安全座椅的必要性。但這種觀念非常危險，因為如果發(fā)生碰撞，會勒到兒童的頭頸和腹部。

崔民彥表示，從調(diào)研結果可以看出，我國兒童安全座椅的普及還有很長的路要走，需要加強對兒童安全座椅的重要性、功能性和各階段兒童適用性等多方面的科普教育。

道路交通傷害后果很嚴重

會上，北京兒童醫(yī)院急診科醫(yī)生趙光遠介紹，該院在2014-2016年統(tǒng)計了所有因為頭顱外傷來急診，并且當天不能回家，需要留院、或者需要住院的患兒，共126例。分析致傷的原因，第一位是墜落、摔傷，從高處掉落，占51.6%；第二位是交通道路傷害，占比高達42.9%。

“我們這個研究發(fā)現(xiàn)，腦顱損傷中，道路交通傷害的占比明顯高于發(fā)達國家，新加坡只有只有11.7%?！?

趙光遠稱，進一步分析案例中道路交通傷害的原因發(fā)現(xiàn)，其中機動車內(nèi)的乘客占比54%，行人與機動車的碰撞占37%。

“我們把所有死亡的病人進行了統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)第一位是道路交通傷害，占了18例，基本上所有死亡患兒中70%都是因為道路交通傷害引起的。進一步分析年齡發(fā)現(xiàn)，小于1歲的孩子又占了差不多70%?！?

正確使用兒童安全座椅，在意外發(fā)生時能夠大大降低嬰幼兒死亡率是不爭的事實。那么該如何提升兒童安全座椅的配備率和“總是使用”率？

與會專家認為，首先應該加強科普教育；其次應該為家長提供切實可行的方法；最后，應該加強法規(guī)的宣傳和執(zhí)法力度。

與會專家共同呼吁：為了促進我國兒童乘員安全，支持將兒童安全座椅使用納入《中華人民共和國道路交通安全法》和其他相關法規(guī)中，同時在大眾中應加強宣傳，大力提升兒童安全座椅的認知和使用率。會議最后，全球兒童安全組織(中國)發(fā)布了《安全座椅ABC》系列教育片，從安全座椅的保護原理、重要性和使用方法等多個角度進行了科普教育。(完)

(編輯:月兒)