津薊高速騰勢N9突發(fā)失控 車主險境求生 引發(fā)安全與救援質(zhì)疑

2025年6月6日，一輛騰勢N9在津薊高速寶坻段行駛過程中突發(fā)嚴重故障，車輛失控，將車內(nèi)人員置于險境。車主劉先生（化名）及其同事的驚險遭遇，以及后續(xù)救援過程中的波折，引發(fā)了公眾對新能源汽車安全性能、緊急救援機制及企業(yè)響應效率的廣泛關(guān)注。

      高速驚魂：車輛失控，險象環(huán)生

       據(jù)劉先生描述，當日下午，在津薊高速寶坻段，他駕駛的騰勢N9（試駕車）在行駛中突然出現(xiàn)異常?！皠x車、油門、方向盤全部失效，儀表盤各種警報燈閃爍，車內(nèi)還聞到了類似電路燒焦的味道。”張先生回憶道。當時室外氣溫較高，車輛在失控狀態(tài)下滑行。

       劉先生表示，在極度危急的情況下，他利用道路坡度的慣性，將失控車輛勉強滑入應急車道，避免了與高速行駛的車流發(fā)生碰撞。然而，險情并未結(jié)束。他稱車輛停穩(wěn)后，后門無法打開（電子鎖失效），且車輛在斜坡上有后溜跡象。情急之下，劉先生與其同事不得不從副駕駛側(cè)爬出車外，試圖用身體阻擋車輛后溜，防止其滑入主路。張先生形容當時主路車流密集，車速很快，處境極其危險。

  救援波折：流程冗長，溝通不暢

       脫離車輛后，劉先生立即按下了車內(nèi)的SOS緊急呼叫按鈕尋求救援。但他對后續(xù)的救援過程表達了強烈不滿。

       劉先生稱，在長達數(shù)小時的溝通中，他經(jīng)歷了在比亞迪客服中心、當?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商（4S店）之間的多次轉(zhuǎn)接，問題未能得到及時有效的解決。他特別提到，比亞迪方面告知其免費道路救援服務(wù)范圍通常不包括高速公路，需要車主自行聯(lián)系高速救援。這令身處險境的李先生感到無助和憤怒。

       最終，高速救援車輛抵達現(xiàn)場。然而，據(jù)劉先生反映，救援人員發(fā)現(xiàn)該騰勢N9車輛并未安裝拖車鉤，導致無法進行常規(guī)拖拽。事后，涉事4S店向劉先生解釋稱，該車為試駕車，拖車鉤配件“丟失”。

       從車輛失控到最終被安全拖離現(xiàn)場，劉先生與其同事在高溫環(huán)境下滯留應急車道約兩小時。劉先生表示，期間高速公路交警到場，用警車在后方進行了警戒，保障了現(xiàn)場安全。他特別強調(diào)，在整個過程中，比亞迪官方未主動詢問其人身安全狀況，這讓他感到心寒。

車主控訴：指向系統(tǒng)性安全疑慮

      劉先生認為，他的遭遇并非孤立事件，而是反映了騰勢品牌乃至比亞迪在車輛安全和售后服務(wù)方面存在的深層次問題。他向記者提供了部分公開信息佐證其擔憂：
      1.  剎車問題：*他提及2023年有山東臨沂車主投訴騰勢D9在行駛中出現(xiàn)剎車失靈，并稱官方檢測出制動系統(tǒng)存在重大安全隱患，但處理過程拖延。
      2.  智能駕駛輔助： 他提到網(wǎng)傳的中山試駕事故，稱試駕員演示脫手駕駛時騰勢D9的自動緊急制動（AEB）功能失效導致追尾，而官方歸因于用戶操作。
     3.  零部件安全：他指出騰勢品牌過去曾因使用存在安全隱患的高田氣囊而實施過召回。
     4.  承諾履行：他還列舉了部分車主關(guān)于品牌積分未兌現(xiàn)、保養(yǎng)服務(wù)縮水、車輛降價爭議等方面的投訴，質(zhì)疑企業(yè)誠信。

      企業(yè)回應與現(xiàn)狀

       截至發(fā)稿前，比亞迪官方尚未就劉先生的具體遭遇及指控給出詳細說明。劉先生向記者表示，事發(fā)后涉事車輛被送修，但他尚未收到詳細的故障診斷報告。他與其同事均表示經(jīng)歷了嚴重的心理創(chuàng)傷，存在失眠、不敢駕車等應激反應。

       行業(yè)背景與數(shù)據(jù)參考

      公開數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車保有量激增，相關(guān)的質(zhì)量投訴和召回事件也受到關(guān)注。據(jù)第三方汽車投訴平臺（如車質(zhì)網(wǎng)）統(tǒng)計，2025年以來騰勢品牌的投訴量呈現(xiàn)上升趨勢。另有行業(yè)報告指出，2024年新能源車召回比例相對較高。這些數(shù)據(jù)在一定程度上反映了行業(yè)快速發(fā)展中面臨的質(zhì)量管控和售后服務(wù)挑戰(zhàn)。

      事件進展與訴求

       劉先生表示，他已保存事發(fā)時的車輛記錄儀片段、報警記錄以及現(xiàn)場照片等證據(jù)。他目前的主要訴求是比亞迪官方能徹底查明故障原因，給予明確說明和合理解決方案，并對其身心受到的傷害進行回應。他表示不排除通過法律途徑進一步維權(quán)。

      記者觀察

       此次騰勢N9高速失控事件，將新能源汽車在極端情況下的安全保障、電子系統(tǒng)可靠性、緊急救援體系的有效性以及車企對用戶生命安全的重視程度等核心問題推到了前臺。車主在危急時刻遭遇的救援流程梗阻和服務(wù)缺失，尤其值得相關(guān)企業(yè)深刻反思并改進。事件后續(xù)進展，以及涉事企業(yè)如何回應公眾關(guān)切、提升產(chǎn)品安全與服務(wù)標準，本網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

（責任編輯：土火）