昨日上午9點(diǎn)，在北京西站第八候車室內(nèi)，一對(duì)老夫婦正在候車，他們將乘坐首趟恢復(fù)開(kāi)行的G79次列車去往香港西九龍，看望在香港的女兒和外孫女。這對(duì)老夫婦表示，在北京乘車去香港就和正常乘坐火車的程序一樣，不需要復(fù)雜的手續(xù)，十分方便。而“方便、快捷”也正是昨日北京青年報(bào)記者在北京西站聽(tīng)到旅客說(shuō)得最多的詞。

北京西站客運(yùn)車間副主任王秋菊介紹，從北京西站乘坐G79次列車檢票進(jìn)站流程與普通高鐵列車一樣，此趟列車只需在抵達(dá)香港西九龍車站后再采用“一地兩檢”完成通關(guān)程序。對(duì)于京港列車恢復(fù)開(kāi)行，西站提前對(duì)相關(guān)客服設(shè)備設(shè)施進(jìn)行排查和維保，確保顯示引導(dǎo)系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電梯等設(shè)備設(shè)施狀態(tài)良好。候車室內(nèi)強(qiáng)化廣播提示，站臺(tái)增強(qiáng)人員引導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障旅客安全有序乘降?！?36”愛(ài)心候車室還備有充足的輪椅和擔(dān)架，為特殊重點(diǎn)旅客提供愛(ài)心幫扶，保障重點(diǎn)旅客出行需求。

據(jù)介紹，昨日出發(fā)的G79次列車使用了復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，全車定員1156人，滿員發(fā)出。廣九客運(yùn)段列車長(zhǎng)侯蕊婷告訴北青報(bào)記者，為保障進(jìn)港列車高質(zhì)量恢復(fù)開(kāi)行，車隊(duì)組織乘務(wù)員開(kāi)展了形體隊(duì)列、服務(wù)禮儀、商務(wù)座專項(xiàng)服務(wù)訓(xùn)練，同時(shí)強(qiáng)化普通話、英語(yǔ)、粵語(yǔ)“三語(yǔ)”培訓(xùn)，乘務(wù)組還推出“4S”特色服務(wù)法，即安全服務(wù)（safe）、溫馨服務(wù)（sweet）、微笑服務(wù)（smile）、無(wú)干擾服務(wù)（silence），途中可通過(guò)暢行掃碼，為旅客提供更精準(zhǔn)、便捷的服務(wù)。此外，乘務(wù)組對(duì)特殊重點(diǎn)旅客開(kāi)展旅途愛(ài)心接力服務(wù)，并配備“便民百寶袋”，全力滿足旅客出行需求。

另?yè)?jù)北青報(bào)記者了解，天津直達(dá)香港高鐵列車G305次同日開(kāi)行，G305次列車11:05自天津西站始發(fā)，于當(dāng)日21：44到達(dá)香港西九龍站，列車途經(jīng)勝芳、白洋淀、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽(yáng)東、長(zhǎng)沙南、衡陽(yáng)東、廣州南、深圳北、福田和香港西九龍13個(gè)車站。雄安新區(qū)的旅客也可乘坐該趟列車直通香港，列車全程運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)左右。據(jù)介紹，G305次列車乘務(wù)組從人員選拔、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、特色服務(wù)等多方面著手，全力打造智美服務(wù)，讓旅客出行體驗(yàn)更美好。文/本報(bào)記者 王薇

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京滬鐵路京津段完成換軌集中修

北青報(bào)記者昨日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)鐵北京局）了解到，截至今年3月底，國(guó)鐵北京局已經(jīng)完成了京滬鐵路京津段換軌集中修施工，全面提升線路質(zhì)量，為設(shè)備“強(qiáng)筋健骨”，將給旅客出行帶來(lái)更加舒適安全的乘坐體驗(yàn)。

據(jù)了解，京滬鐵路是我國(guó)繁忙鐵路主干線之一，由于經(jīng)過(guò)春運(yùn)巨大的列車通過(guò)量和承載量，鋼軌的疲勞和磨損程度也大大增加。為確保鐵路行車安全，國(guó)鐵北京局北京工電大修段、天津工務(wù)段、天津電務(wù)段等相關(guān)單位，在春運(yùn)結(jié)束后開(kāi)始對(duì)管內(nèi)京滬線進(jìn)行換軌集中修。截至3月底，已累計(jì)完成京津段及周邊區(qū)段94.661公里鋼軌的換軌任務(wù)。至此，京滬線上半年換軌集中修任務(wù)全部完成。

機(jī)械換軌完成后，需要對(duì)線路軌距進(jìn)行精調(diào)。天津工務(wù)段通過(guò)集中會(huì)戰(zhàn)，集中整治病害，開(kāi)展綜合維修、岔區(qū)綜合整治等，持續(xù)提升線路設(shè)備質(zhì)量。組織成立9個(gè)軌距精調(diào)小組，對(duì)比分析每趟軌檢車檢測(cè)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)方案，在集中修任務(wù)正常開(kāi)展的同時(shí)，有序推進(jìn)精調(diào)工作。

“換軌的后續(xù)工作尤為重要，我們嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軌距調(diào)整確?？刂圃?.1毫米的誤差，保證大修換軌后地段的線路安全。”天津工務(wù)段線路技術(shù)科張若凡說(shuō)。

(編輯:映雪)