人民日報:中國高鐵標準成為世界標準

近日，在北京舉行的第39屆國際標準化組織(ISO)大會(以下簡稱“ISO大會”)再次將中國標準工作聚焦在世界舞臺中央。隨著中國社會經濟的發(fā)展，中國在世界貿易格局中也正經歷著從“中國制造”向“中國標準”的角色轉變。

標準評定影響80%世界貿易

“標準”一詞對普通民眾而言可能稍顯“無感”。但當提到“ISO9000質量管理體系”、“3C認證”，多數(shù)人則會感到熟悉。從某種意義上說，這些認證標準是人們確認產品質量和安全性能的“定心丸”，指導著人們的經濟行為。

“三流企業(yè)做產品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標準?！贝_立標準是企業(yè)做大做強的不變信條。事實上，正是由于英特爾確立了中央處理器(CPU)標準、微軟把持了操作系統(tǒng)的標準、蘋果主導了手機應用標準，這些巨頭才能牢牢掌握國際市場競爭和價值分配的話語權。而作為國際貿易的“通行證”，標準認證是消除貿易壁壘的主要途徑。據經濟合作與發(fā)展組織和美國商務部的研究表明，標準和合格評定影響了80%的世界貿易。

作為覆蓋世界國民總收入98%和全球人口97%的標準化組織，ISO被稱作“技術聯(lián)合國”。而作為ISO的最高權力機構，ISO大會是世界標準領域最重要的會議之一。>鄭徐高鐵打通" target=_blank 串起多個自貿試驗區(qū)?="" 斷頭路?="">>>鄭徐高鐵打通"斷頭路" 串起多個自貿試驗區(qū)

“中國希望承辦ISO大會，與世界各國和地區(qū)分享國際標準化實踐經驗和成果。”中國國家標準化管理委員會主任田世宏表示。

我高鐵標準成世界標準

“得標準者得天下。”這句話揭示了標準舉足輕重的影響力。而在中國企業(yè)“走出去”的過程中，輸出“中國標準”一直都被視為最高追求。

“國外高鐵距離一般只有1000公里左右，中國高鐵則一般在2000公里以上，適應中國這種國情、路情的動車標準當然與眾不同?！碑斦劦礁哞F制造的“中國標準”，中國鐵路總公司總工程師何華武這樣表示。

從2012年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標準”動車組研制工作。中國幅員遼闊，地形復雜，氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風沙“淬煉”出的“中國標準”正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”，被越來越多的國家采用。

同樣，在數(shù)字電視領域，中國數(shù)字電視標準成為國際電信聯(lián)盟國際標準后，已被全球14個國家采用，覆蓋全球近20億人口，帶動了中國多個數(shù)字電視品牌走出國門。

如今，中國在國際標準制定方面的影響力和話語權日益增強，由中國提出和主導制定的國際標準數(shù)量逐年增加。截至今年5月，中國已有189項標準提案成為ISO的國際標準，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領域，中國在國際標準上實現(xiàn)了從跟隨到引領的跨越。>>京滬高鐵立硬幣8分鐘不倒 日本不服實驗卻跌面

隨著越來越多的“中國標準”成為“世界標準”，曾有韓國媒體這樣報道，“包括高鐵、核能等在內的中國高端制造業(yè)正在迅速擴展世界市場，由此帶來的是‘中國行業(yè)標準成為世界標準’”。

加快中國標準“走出去”

作為全球第二大經濟體、第一大貨物貿易國，如今的中國正在大力推進標準化事業(yè)改革發(fā)展，國家標準、行業(yè)標準和地方標準總數(shù)超過10萬項，企業(yè)標準超過百萬項，已經基本形成覆蓋一、二、三產業(yè)和社會事業(yè)各領域的標準體系。

不斷提升的影響力也意味著更大的全球責任。作為ISO常任理事國，中國在國際標準制定和促進世界經濟合作、互聯(lián)互通中扮演著愈發(fā)重要的角色。

根據《標準聯(lián)通“一帶一路”行動計劃(2015-2017)》，中國將加快制定和實施中國標準“走出去”工作專項規(guī)劃，助推國際裝備和產能制造合作。在電力、鐵路等基礎設施領域，高端裝備制造、生物、新能源等新興產業(yè)領域以及中醫(yī)藥、煙花爆竹、茶葉等傳統(tǒng)產業(yè)領域，推動共同制定國際標準;同時，在設施聯(lián)通、能源資源合作等方面，組織翻譯500項急需的中國國家、行業(yè)標準外文版，促進“中國標準”的對外傳播。

“中國正在深化標準化工作改革，鼓勵各利益相關方積極參與國際標準化活動，通過實現(xiàn)標準化合作助推世界各國間經濟貿易合作，充分發(fā)揮標準化在推進‘一帶一路’建設中的基礎和支撐作用?！碧锸篮瓯硎?。