奔馳寶馬被指側(cè)窗防曬差 增加患皮膚癌風險

（圖片來自網(wǎng)絡，圖文無關）

美測試發(fā)現(xiàn) 防曬能力都低于60% 增加患皮膚癌或白內(nèi)障風險

法制晚報訊(記者 李志豪)汽車車窗防曬程度不高，近日，寶馬、奔馳就進入這一“最差榜單”。

美國一項研究稱，很多汽車側(cè)面車窗的防曬程度不夠，容易使乘客患皮膚癌或者白內(nèi)障的概率增加。而奔馳、寶馬、保時捷的部分車輛，在29款測試車中，成為UVA防曬功能最差的3款車。

根據(jù)英國《每日郵報》報道，曝光的這幾個品牌車輛，側(cè)窗防曬能力都低于60%。

遭受質(zhì)疑

奔馳、寶馬及保時捷

被指側(cè)窗防曬最差

《每日郵報》報道稱，美國洛杉磯“博瑟瓦出勒視覺機構”的汽車防曬程度研究，持續(xù)了數(shù)十年時間，主要是針對汽車側(cè)窗進行測試。該機構指出，大部分汽車前擋風玻璃防曬程度都能高達98%，但是側(cè)窗防曬程度就大大下降。如果乘客長時間坐在靠近側(cè)窗的位置，即使是陰天，也會大大增加患上皮膚癌或者白內(nèi)障的幾率。

測試中，這一機構對15個廠家的29款車進行調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)，UVA防曬功能最差的3款車，分別為奔馳E550 2009，防曬率僅44%;寶馬320i 2013防曬率為55%以及保時捷Turbo S，防曬率為56%。

研究稱，其實這幾款車前擋風玻璃的防曬程度都不差，如寶馬320i 2013的前擋風玻璃的防曬程度能達到96，保時捷Turbo S的防曬率也為96%。此外，奧迪一款車型側(cè)窗的防曬程度也不盡如人意，只有64%。

測試中防曬最好的3款車，分別為雷克薩斯Rx350 2011，防曬率高達96%;奔馳S Class 5550 2013，防曬率達95%;排名第3的是大眾高爾夫 2014，防曬率達82%。此次研究對雷克薩斯 Rx350 2011的評價最高，因為該款車不論是前擋風玻璃、側(cè)窗還是后擋風玻璃，防曬程度都能在92%-96%之間，可以說做到了全面防護。

水準不一   前擋風玻璃防曬達90%以上  側(cè)窗平均為71%

領導這一研究的瓦出勒博士介紹，他們團隊在洛杉磯使用便攜式UVA測光表，對車輛進行了長期測試才得出研究成果。

瓦出勒博士說:“在以往的研究中，我們知道如果人的臉一側(cè)長時間受到光照，那么就會大大增加其患上白內(nèi)障或者皮膚癌的概率。這也是我們做這個研究的前提，因為我知道很多車輛在防曬水準的一致性上做得很不好，其中最突出的一點就是前擋風玻璃和其他車玻璃的防曬能力相差很大。”

瓦出勒博士在接受采訪時表示，測試時，研究人員先把便攜式UVA測光表放在車外，面朝太陽測出數(shù)值，然后再到車內(nèi)的每塊玻璃旁邊，對透過窗戶的太陽光強度進行測試，最后得出研究的結論。“從研究結果可以看出，所有車輛前擋風玻璃的防曬都非常出色，基本上可以達到95%-98%，但是從側(cè)窗來看，防曬效果就不那么好了，平均下來只有71%，并且很多同一品牌不同款式的車輛，可能也會有非常大的差別?！?

瓦出勒博士說，通常玻璃選用的材質(zhì)、顏色和涂料等，都會影響防曬質(zhì)量?！皩τ谄嚥ＡФ裕绊懙囊蛩厥謴碗s。因為汽車玻璃不僅包含普通的玻璃成分，中間還夾雜著透明塑料層、聚合物等物質(zhì)，在增強防曬能力之外也增強玻璃的強度和韌性?！?

關乎健康   紫外線致患白內(nèi)障風險提高  損害不會立即顯現(xiàn)

瓦出勒博士說，這份報告的目的是希望車廠不只重視前擋風玻璃的防曬，也能注重側(cè)窗的防曬程度，以保障用車人的健康安全。此外，也希望普通民眾能夠更加了解車窗(特別是側(cè)窗)的防曬能力。

“我需要提醒的是，很多車主認為他們側(cè)窗上貼了一張黑色的膜，這張膜能增加車窗的防曬能力。但是，事實上，很多這種膜只能夠過濾掉一些可見光，對于防曬能力的提升基本上是沒有作用的?！?

英國著名激光眼科手術醫(yī)生大衛(wèi)·阿蘭比警告稱，如果說司機需要長時間上路的話，無論天氣晴朗還是陰天，最好都戴上墨鏡以更好地防御UVA射線。

“如果說他們的眼睛長期暴露在UVA射線下，患上白內(nèi)障、曬傷疾病、黃斑病變的概率將會大大提高。”大衛(wèi)稱，駕駛員長期處在這種環(huán)境下開車，會感覺到頭疼。而如果這種情況持續(xù)一周，情況就會變得更加糟糕。在陰天情況下，太陽射線對于眼睛的傷害也不會減小。

據(jù)相關調(diào)查，目前來說，汽車駕駛員中男性明顯多于女性，并且在眾多駕駛員中男性患皮膚癌的風險明顯要高。

陽光中的兩種紫外線輻射，會導致皮膚的傷害，那就是UVA長波射線和短波紫外線B(UVB)照射。UVA射線透過玻璃，滲透到皮膚深處，造成長期累積的損害。據(jù)皮膚癌基金會介紹，90%的非黑色素瘤皮膚癌與來自太陽的紫外線輻射有關系。由于UVA射線產(chǎn)生長期的損害，是不會立即顯現(xiàn)的，所以，許多人在短期內(nèi)并不會意識到他們的皮膚損害與經(jīng)常坐在汽車靠近窗戶處有直接的關系。

專家解讀

風險常被忽略

貼專業(yè)膜才有防曬效果

今晨，斯坦福大學汽車安全實驗室的布萊恩特·史密斯教授接受《法制晚報》記者采訪時表示，此前已經(jīng)有研究人員提出類似警告，但是因為其危險性可能不及其他問題，所以一直被忽視。

“嚴格意義上來說，此次研究中所提到的一些問題，的確有理論依據(jù)。不過，其實政府對于車輛的窗戶防輻射程度有要求，只是從檢測方面來看，因為和上述研究實驗方法以及一些檢測內(nèi)容不同，可能導致研究結果和檢測結果不同?！比R恩特·史密斯教授說。

布萊恩特·史密斯教授稱，黑色素瘤最初大部分會出現(xiàn)在人身體左側(cè)，而且男性左側(cè)身體罹患皮膚癌的情況較女性多，這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因很可能是因為長期開車。由于有63%的長波紫外線可通過車窗，所以說長時間開車有可能會導致駕駛者患上皮膚癌。

布萊恩特·史密斯教授告訴記者，現(xiàn)在最普遍的補救方法就是貼膜，給側(cè)窗貼上各種汽車用膜。但是他表示，必須選用最專業(yè)的膜，才可能會有一定的防曬效果?！拔覀円苍鴮υ诿绹N售的多種汽車車窗膜進行過測試，但是從測試的結果來看，有很大一部分的汽車車窗膜，只能起到過濾可見光、降低車內(nèi)溫度升高程度等作用。而對于過濾不可見光部分作用還是比較有限。而一些比較差的膜，甚至直接讓紫外線暢通無阻地照射到車內(nèi)?！彼硎?，“其實換車窗是比較好的做法，但是如果車主不想用這種方法，那么選用大公司生產(chǎn)的較好的車窗貼膜，也就是一個必要的解決方法了?！?