28省取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi) 這些收費(fèi)站撤銷

2016年1月13日，209國(guó)道廣西柳州市融安縣浮石鎮(zhèn)路段浮石收費(fèi)站被拆除。譚凱興 攝

中新網(wǎng)北京5月5日電 (記者 程春雨)記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著內(nèi)蒙古5月1日起取消全區(qū)所有政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)工作，目前全國(guó)已有28個(gè)省份取消了對(duì)政府還貸二級(jí)公路的收費(fèi)，企業(yè)物流成本和個(gè)人出行負(fù)擔(dān)進(jìn)一步減輕。

28省份取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)

4月28日，內(nèi)蒙古收費(fèi)公路監(jiān)督管理局發(fā)布消息稱，自治區(qū)政府決定于5月1日零時(shí)起取消全區(qū)所有政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)工作。取消收費(fèi)的政府還貸二級(jí)公路項(xiàng)目共計(jì)96個(gè)，收費(fèi)站點(diǎn)121個(gè)，收費(fèi)里程7588.8公里。

在內(nèi)蒙古之前，寧夏在4月28日8時(shí)起撤銷全區(qū)現(xiàn)有的25個(gè)政府還貸普通公路收費(fèi)站，比原計(jì)劃年底前撤站提前半年多，取消的收費(fèi)項(xiàng)目包括一級(jí)公路、二級(jí)公路、獨(dú)立的大型橋梁和隧道。至此，寧夏近30年建成的28個(gè)政府還貸普通公路收費(fèi)站全部撤銷。

記者梳理顯示，截至目前，除西藏和海南沒(méi)有收費(fèi)公路外，全國(guó)累計(jì)有28個(gè)省(區(qū)、市)已經(jīng)全面取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少收費(fèi)里程超14.16萬(wàn)公里。

圖為收費(fèi)站收費(fèi)員在工作時(shí)接收司機(jī)繳費(fèi)的錢款。(資料圖)黃威銘 攝

撤銷普通公路收費(fèi)站，可減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，降低百姓出行費(fèi)用。寧夏為例，寧夏交通廳廳長(zhǎng)許學(xué)民說(shuō)，撤銷普通公路收費(fèi)站每年將減少收費(fèi)6億元左右。

青海、甘肅將在年底前完成

目前，全國(guó)只有青海、甘肅、新疆等省(區(qū))尚未取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。甘肅、青海均已經(jīng)宣布2017年將取消全省政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。例如，青海省計(jì)劃在今年初先取消新建和已建的收費(fèi)站共4個(gè)，2017年年底前再取消7個(gè)收費(fèi)站。

2016年09月26日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016-2018年)的通知》，要求交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)，持續(xù)推進(jìn)"逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)"。

圖為2015年12月31日深夜航拍的廣西柳州市沙塘收費(fèi)站。 黃威銘 攝

記者注意到，官方"逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)"實(shí)施方案的政策文件發(fā)布于2009年2月17日，當(dāng)時(shí)曾明確，從2009年起到2012年年底前，東、中部地區(qū)逐步取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，使全國(guó)政府還貸二級(jí)收費(fèi)公路里程和收費(fèi)站點(diǎn)總量減少約60%。西部地區(qū)是否取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，由省(區(qū)、市)人民政府自主決定。

交通部新聞發(fā)言人吳春耕3月23日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，交通部將繼續(xù)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)相關(guān)省(區(qū))交通運(yùn)輸部門，細(xì)化方案，積極穩(wěn)妥、依法有序取消政府還貸二級(jí)公路取消收費(fèi)，同時(shí)做好取消收費(fèi)以后的人員安置、債務(wù)償還以及公路的養(yǎng)護(hù)管理等工作。

何為政府還貸二級(jí)公路? 以后出行得知道

二級(jí)公路在公路等級(jí)排名中位居第三，在三級(jí)公路之上、一級(jí)公路之下，基本上不設(shè)置中央分隔帶。交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國(guó)公路總里程達(dá)到457.73萬(wàn)公里，是1984年底的4.9倍。其中，高速公路達(dá)到12.35萬(wàn)公里，里程規(guī)模居世界第一位;一級(jí)公路9.1萬(wàn)公里，是1984年底的277.3倍;二級(jí)公路36.04萬(wàn)公里，是1984年底的19.3倍。

所謂政府還貸的二級(jí)公路是國(guó)家1984年實(shí)施"貸款修路，收費(fèi)還貸"政策的一個(gè)產(chǎn)物，指縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設(shè)的二級(jí)公路。我國(guó)絕大多數(shù)國(guó)道和省道的主要路段都是二級(jí)公路。

例如，寧夏此次取消的25個(gè)政府還貸普通公路收費(fèi)站就包括:銀川市內(nèi)的省道102銀巴路收費(fèi)站、國(guó)道109線四十里店收費(fèi)站;固原市省道312線六盤山隧道收費(fèi)站等。內(nèi)蒙古則取消了301國(guó)道甘南至博克圖段公路那吉屯站、博克圖站等121個(gè)站點(diǎn)。

對(duì)此，《山東商報(bào)》援引交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)王太的話稱，"還本付息是支出的大頭，占收費(fèi)公路總支出的76.7%。" 王太強(qiáng)調(diào)，盡管收費(fèi)公路的債務(wù)規(guī)模和收支缺口不斷擴(kuò)大，但債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)仍處于整體可控的狀態(tài)。

廣西壯族自治區(qū)2009年曾提出，計(jì)劃用10年時(shí)間分三批取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。如今，收費(fèi)年限又被不明原因地增加到20年，廣西境內(nèi)還有50多個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站在運(yùn)營(yíng)，忻城縣城關(guān)鎮(zhèn)六華村村民黃建歸說(shuō):"下雨了我們開(kāi)小車去買菜，一斤菜才4毛錢，過(guò)路費(fèi)卻要14元，相當(dāng)于買一斤菜就要14元4毛錢。"

記者從昭通交警獲悉:昭巧二級(jí)公路金塘岔路口至苞谷垴路段實(shí)行臨時(shí)交通管制，除送救災(zāi)物資和搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛外，其余社會(huì)車輛禁止通行，可選擇其它道路繞行。

(編輯：李月 )