對(duì)經(jīng)營性改裝電動(dòng)自行車的門店進(jìn)行處罰、嚴(yán)查銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車……近期,北京市市場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng)全力推進(jìn)電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng),截至6月19日,今年以來已檢查電動(dòng)自行車經(jīng)營門店2.5萬家次,查處電動(dòng)自行車產(chǎn)品違法違規(guī)行為102起,查扣違法車輛634輛,罰沒款133萬余元,公布典型案例11批,共39起。其中,多起案例涉及電動(dòng)車非法改裝。
記者梳理發(fā)現(xiàn),除了北京,在上海、福建等地市場(chǎng)監(jiān)管部門發(fā)布的典型案例中,其中涉及多起銷售不合格、非法改裝電動(dòng)自行車案。在海南開展的電動(dòng)自行車安全隱患集中行動(dòng)中,非法改裝也是典型的違法違規(guī)行為。
日常生活中,市民改裝電動(dòng)自行車的行為并不鮮見:改裝電池、車燈、座位,加裝車篷、寶寶椅、貨架、擋風(fēng)被、后視鏡,拆除腳蹬子,等等。而這些改裝行為很可能違規(guī)、“超標(biāo)”。
2019年正式實(shí)施的電動(dòng)自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中明確規(guī)定:車速不得超過25km/h。然而,很多人為了追求時(shí)速選擇改裝電池來“提速”。一名外賣騎手向記者直言:“只跑25邁,大部分送單都得超時(shí)?!?
北京某電動(dòng)自行車門店一名銷售人員向記者透露:“改裝后,大部分電動(dòng)自行車時(shí)速可達(dá)40~50km?!倍@速度幾乎是國家標(biāo)準(zhǔn)的兩倍。銷售人員表示,這已經(jīng)是行業(yè)“公開的秘密”,很多車主在購車時(shí)會(huì)跟商家確認(rèn)“能否幫忙解除限速”。然而,在《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》中,已明令禁止對(duì)出廠后的電動(dòng)自行車實(shí)施加裝、改裝電動(dòng)機(jī)和蓄電池等動(dòng)力裝置。
此外,一些增減配件等改裝行為,也有可能涉及違規(guī)。
北京市場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng)公布的案例顯示,2023年5月,北京市西城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局執(zhí)法人員對(duì)北京順發(fā)啟航商貿(mào)有限公司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢查,發(fā)現(xiàn)該公司在售的兩款8輛電動(dòng)自行車在兩側(cè)腳蹬前及后衣架下方均加裝了非原廠腳踏,安裝后尺寸限值不符合GB17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)要求。2023年7月,北京市西城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十九條對(duì)該公司銷售不符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的電動(dòng)自行車的違法行為作出罰款23092元,沒收非法財(cái)物的行政處罰。
今年50歲的張愛云是一名有十幾年駕齡的“老騎手”,為了安全給電動(dòng)車加裝了后視鏡,為方便騎行則拆除了腳蹬子。當(dāng)?shù)弥友b后視鏡也可能會(huì)讓車輛超過“新國標(biāo)”規(guī)定的合格尺寸時(shí),她表示有些許無奈:“拆除后視鏡后,騎行尤其拐彎時(shí)得頻繁扭頭,感覺并不穩(wěn)當(dāng)?!倍鶕?jù)“新國標(biāo)”要求,電動(dòng)自行車應(yīng)具有腳踏騎行能力。對(duì)此她也提出了實(shí)際困難:電量耗盡后,沉重的車身令她無法通過腳蹬子騎行,只能下車推行;穿長裙、闊腿褲時(shí),出現(xiàn)過多次衣角被腳蹬子卷進(jìn)去的情況。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),車主們大多可以理解電動(dòng)自行車需要符合標(biāo)準(zhǔn),但是實(shí)際情況中,又出于一定生活需要進(jìn)行部分改裝,因此不少人抱有“先改裝,被罰款再改回來”的態(tài)度,存在僥幸心理。
對(duì)于嚴(yán)查改裝電動(dòng)自行車,有不少市民認(rèn)為很有必要。家住朝陽區(qū)的單坤常開私家車出行,他表示開車時(shí)最怕遇到電動(dòng)自行車超速的情況。他說:“有的電動(dòng)自行車車速比汽車還快,非常危險(xiǎn),應(yīng)該嚴(yán)查。”
電動(dòng)自行車車主齊亦欣一直規(guī)范用車。4年前,她購買了一輛“新國標(biāo)”電動(dòng)自行車用于日常通勤,其間沒有私自改裝,沒有出現(xiàn)交通或火災(zāi)事故,這讓她覺得安全和踏實(shí)。
有市民提出,“需求的滿足不能靠改裝?!鄙碳夷芊裱邪l(fā)出安全度更高、續(xù)航更持久的電池,設(shè)計(jì)更為人性化的腳蹬子?市場(chǎng)能否推動(dòng)“換電”代替“充電”?
對(duì)此,北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局提醒,經(jīng)營銷售者需合規(guī)經(jīng)營,自覺抵制非法拼改裝違法行為。廣大市民消費(fèi)者通過正規(guī)渠道購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車,切勿購置無正規(guī)經(jīng)營場(chǎng)所、非法拼改裝電動(dòng)自行車,防范電動(dòng)自行車火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患。(部分受訪者為化名)
(編輯:映雪 )