春節(jié)前車(chē)市或再掀新攻勢(shì)

   今年起，1.6L及以下排量乘用車(chē)購(gòu)置稅正式按照7.5%征收，為了持續(xù)推動(dòng)小排量車(chē)型的銷(xiāo)量，日前，記者從市場(chǎng)獲悉，多家車(chē)企啟動(dòng)了新一輪的市場(chǎng)攻勢(shì)，針對(duì)符合要求的車(chē)型，通過(guò)優(yōu)惠的手段，讓消費(fèi)者繼續(xù)享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠。

  市場(chǎng)人士指出，大部分熱銷(xiāo)小排量車(chē)型已經(jīng)供不應(yīng)求，通過(guò)購(gòu)置稅延續(xù)的方式，車(chē)企一方面留住部分消費(fèi)者，另一方面可為今年市場(chǎng)打下基礎(chǔ)，避免市場(chǎng)激烈波動(dòng)，一舉兩得。

  多家車(chē)企延續(xù)購(gòu)置稅減半政策

  按照財(cái)政部與國(guó)家稅務(wù)總局之前發(fā)布的通知，自2017年1月1日起至12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量的乘用車(chē)減按7.5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅。

  這就意味著，今年市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)小排量乘用車(chē)的消費(fèi)者，雖可以享受到政策“打折”，但以一輛10萬(wàn)元售價(jià)的小排量車(chē)型計(jì)算，按照10%的全額繳納購(gòu)置稅的費(fèi)用是8547元。如果按照7.5%的稅率計(jì)算，僅需要繳納6410元，要少支出2500左右的稅費(fèi)。

  為了吸引消費(fèi)者，多家車(chē)企宣布以“優(yōu)惠”彌補(bǔ)購(gòu)置稅退坡。在自主品牌方面，廣汽乘用車(chē)推出“傳祺補(bǔ)半稅，2017歡樂(lè)購(gòu)”傾情回饋活動(dòng)，從2017年1月1日開(kāi)始，購(gòu)買(mǎi)GS4/GA6/GA3S等1.6L及以下排量車(chē)型，繼續(xù)享受“購(gòu)置稅減半”優(yōu)惠；凱翼汽車(chē)針對(duì)旗下所有車(chē)型，凡在2017年1月1日-2月28日購(gòu)買(mǎi)凱翼任一車(chē)型，均可繼續(xù)享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠；陸風(fēng)針對(duì)旗下X5、X7，在2月底前購(gòu)買(mǎi)，均可享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠。

  在合資品牌方面，東風(fēng)標(biāo)致購(gòu)買(mǎi)新一代東風(fēng)標(biāo)致308豪華版車(chē)型可繼續(xù)享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠；而長(zhǎng)安鈴木也根據(jù)旗下車(chē)型，到1月31日前購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安鈴木旗下任意車(chē)型，可繼續(xù)享受到購(gòu)置稅減半優(yōu)惠。

  此外，部分豪華品牌也加入了本輪促銷(xiāo)活動(dòng)，北京奔馳C180L外，B180、B200、GLA200以及全新smart家族車(chē)型，也能享受廠家提供的2.5%購(gòu)置稅額外補(bǔ)貼，繼續(xù)享受購(gòu)置稅減半優(yōu)惠。

  分析指出，由于小排量車(chē)供不應(yīng)求，車(chē)企通過(guò)購(gòu)置稅延續(xù)的方式，一方面留住部分消費(fèi)者，另一方面為今年一季度市場(chǎng)打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，避免市場(chǎng)激烈波動(dòng)。

  去年12月乘用車(chē)市場(chǎng)依舊火爆

  今年購(gòu)置稅雖然得到延續(xù)，但去年12月車(chē)市依舊火爆異常。

  據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，去年12月的前三周車(chē)市增速高達(dá)23%。其中，第一周的日均零售達(dá)到6.9萬(wàn)輛，增速達(dá)到34%的超高水平。第二周的車(chē)市零售繼續(xù)保持24%的同比較強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，日均銷(xiāo)量也達(dá)到7.7萬(wàn)輛的超高水平，形成車(chē)市的超強(qiáng)走勢(shì)。第三周車(chē)市零售輛也達(dá)到了7.7萬(wàn)輛。

  乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出，去年12月車(chē)市開(kāi)局符合年末火爆的預(yù)期。同年11月和12月的零售都是前兩周增速偏高，隨后逐步放緩，這既是車(chē)市火爆的真實(shí)體現(xiàn)，也是車(chē)市進(jìn)入火爆期后的供給不足，導(dǎo)致的市場(chǎng)狀態(tài)被供給約束。

（編輯：韓美）