廈門(mén)一司機(jī)被自己的車(chē)撞死，家屬索賠107萬(wàn)！

學(xué)車(chē)時(shí)，教練都會(huì)告訴學(xué)員：停車(chē)的時(shí)候一定要拉上手剎！防止車(chē)輛溜車(chē)！

然而，廈門(mén)一名老司機(jī)卻因停車(chē)未拉手剎致使車(chē)輛溜車(chē)將自己撞死 ！

事發(fā)后，死者家屬認(rèn)為，路邊違停車(chē)輛影響逃生機(jī)會(huì)，將該車(chē)車(chē)主及保險(xiǎn)公司告上了法庭，這到底是怎么一回事呢？

趕緊一起來(lái)看看吧

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案情回顧

2017年某日，葉某駕駛輕型普通貨車(chē)從明發(fā)商城停車(chē)場(chǎng)由西往東方向倒車(chē)，至明發(fā)商城停車(chē)場(chǎng)道閘處停車(chē)下車(chē)欲升道閘，由于未拉起手剎，未按操作規(guī)范停車(chē)，致車(chē)輛往后倒溜 。

葉某跑到車(chē)后欲阻止該車(chē)倒溜，被車(chē)尾左側(cè)擠壓至停放在路邊的轎車(chē)左側(cè) ，造成葉某受傷，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。

事后，交警出具《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》，載明事故形成原因分析：

葉某駕車(chē)停車(chē)時(shí)，未按照操作規(guī)范停車(chē)，致車(chē)輛倒溜，造成本事故，其過(guò)錯(cuò)行為對(duì)交通事故的發(fā)生起根本作用。并認(rèn)定葉某應(yīng)承擔(dān)本事故全部責(zé)任，路邊車(chē)輛車(chē)主袁某不承擔(dān)本事故責(zé)任。

事故發(fā)生后，袁某車(chē)輛投保的A保險(xiǎn)公司已于交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)項(xiàng)下賠付11000元。

2018年，葉某家屬將袁某、A保險(xiǎn)公司起訴至海滄法院，要求二者賠償各項(xiàng)損失共計(jì)107萬(wàn)余元。

本案系機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛。公民的人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)等合法權(quán)益受法律保護(hù)，在受到侵害時(shí)，被侵害人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。

本案交通事故經(jīng)交警認(rèn)定，葉某負(fù)全部責(zé)任，袁某無(wú)責(zé)任，該事故認(rèn)定事實(shí)清楚，程序合法，責(zé)任劃分明確，應(yīng)予采信。

本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)有三個(gè)：

爭(zhēng)議一

本案交通事故

是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間

發(fā)生交通事故的情形

家屬主張

葉某對(duì)于違停車(chē)輛而言系行人，即使違停車(chē)輛沒(méi)有任何過(guò)錯(cuò)，葉某作為行人與轎車(chē)發(fā)生碰撞造成死亡，轎車(chē)方亦應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。

法院認(rèn)為

本案交通事故的發(fā)生具有整體性、連貫性，系兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)相撞造成第三人死亡及車(chē)輛損壞的一起交通事故，而非兩輛機(jī)動(dòng)車(chē)分別與第三人相撞造成的兩起交通事故。

本案交通事故屬于機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的情形，而不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生交通事故的情形。

爭(zhēng)議二

袁某對(duì)葉某的死亡后果

是否存在過(guò)錯(cuò)

家屬主張

違停車(chē)輛正對(duì)著道閘路口，道路狹窄，影響車(chē)主逃生時(shí)間和空間，造成兩車(chē)擠壓車(chē)主致死的結(jié)果。

法院認(rèn)為

從本案交通事故的基本事實(shí)和成因上看，交警部門(mén)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證后，根據(jù)各方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)及原因力等因素，認(rèn)定死者葉某應(yīng)承擔(dān)事故全部責(zé)任、袁某不承擔(dān)本事故責(zé)任。家屬對(duì)該交通事故認(rèn)定書(shū)有異議，但未能提供相反證據(jù)予以推翻，故本院依法確認(rèn)交警部門(mén)出具的交通事故認(rèn)定書(shū)的證明力。

從法律上的過(guò)錯(cuò)認(rèn)定上看，按普通的、合理人的一般常識(shí)，違章停車(chē)后在車(chē)輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)下導(dǎo)致第三人死亡的概率極低。在此情形下，袁某對(duì)其違章停車(chē)行為與可能發(fā)生第三人死亡后果之間缺乏預(yù)見(jiàn)能力，其主觀上對(duì)于葉某的死亡后果并無(wú)過(guò)錯(cuò)。

爭(zhēng)議三

袁某、A保險(xiǎn)公司

是否應(yīng)對(duì)葉某的死亡后果承擔(dān)賠償責(zé)任

家屬主張

袁某、A保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)葉某的死亡后果承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院認(rèn)為

事實(shí)上，A保險(xiǎn)公司也已于交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)項(xiàng)下賠付了11000元；不足部分，機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，而袁某轎車(chē)在本起事故中沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，故袁某、A保險(xiǎn)公司不承擔(dān)該部分賠償責(zé)任。

綜上，法院判決：

駁回葉某家屬的訴訟請(qǐng)求

侵權(quán)責(zé)任法上的過(guò)錯(cuò)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)包括：故意、過(guò)失兩種形態(tài)。 故意，是指行為人對(duì)特定的損害結(jié)果的發(fā)生是明確知道的，并且意圖追求此種損害后果的發(fā)生；過(guò)失，是指行為人對(duì)于特定的損害結(jié)果的發(fā)生應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)并且具有預(yù)見(jiàn)的可能，但由于疏忽大意沒(méi)有預(yù)見(jiàn)，或者雖有預(yù)見(jiàn)但輕信能夠避免，并最終導(dǎo)致?lián)p害后果發(fā)生。

由此可見(jiàn)，無(wú)論故意或者過(guò)失，均應(yīng)以行為人對(duì)其行為可能產(chǎn)生損害后果的預(yù)見(jiàn)能力為前提。 如果特定的損害后果并非行為人所可以預(yù)見(jiàn)或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)，該損害后果對(duì)于行為人而言為意外事件，行為人不存在過(guò)錯(cuò)。

這件事情也告訴我們：停車(chē)沒(méi)拉手剎會(huì)帶來(lái)多么嚴(yán)重的后果！

類(lèi)似的案件，廈門(mén)之前就曾發(fā)生過(guò)，司機(jī)以身體阻止溜車(chē)，造成左胸腔骨折。

廈門(mén) 一位23歲小貨車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)溜車(chē)后，沖到車(chē)后試圖阻止后溜

事故導(dǎo)致：男子的左胸口上出現(xiàn)一大道傷口，左胸腔開(kāi)放性骨折，心臟面臨被擠破的危險(xiǎn)

“螳臂當(dāng)車(chē)”用身體去阻止車(chē)輛后遛，后果是很?chē)?yán)重的！

除外，外地也有很多未拉手剎 導(dǎo)致的事故。

下車(chē)取卡未拉手剎白色賓利撞毀一面墻

2016年12月5日下午，重慶渝中區(qū)某停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，一輛白色賓利轎車(chē)，因掛著空檔、未拉手剎，失控撞向停車(chē)場(chǎng)墻壁！

據(jù)監(jiān)控畫(huà)面顯示，一輛白色賓利轎車(chē)的女駕駛員開(kāi)過(guò)了取卡處下車(chē)取卡，此時(shí)車(chē)輛開(kāi)始向下溜坡。

女司機(jī)想要打開(kāi)駕駛室門(mén)，無(wú)奈下坡車(chē)輛越來(lái)越快，女司機(jī)摔倒后車(chē)輛撞到了前方廣告牌后停下。

通過(guò)廣告牌對(duì)面的監(jiān)控看到，一位先生正坐在沙發(fā)，由于白色賓利轎車(chē)的撞擊，墻面出現(xiàn)了脫落。

幸好沒(méi)有造成人員傷亡。但并不是每次都能那么幸運(yùn)。

深圳一司機(jī)下車(chē)忘拉手剎，造成一死四傷。

停車(chē)?yán)謩x，本應(yīng)是常識(shí)，但很多人會(huì)因?yàn)槿】?/span>或是其他臨時(shí)停車(chē)的原因沒(méi)有遵守操作規(guī)范，導(dǎo)致了 悲劇的發(fā)生

1

2016年11月

重慶一家大酒店一名司機(jī)在車(chē)庫(kù)停車(chē)時(shí)，因?yàn)槊χ】ㄍ死謩x，結(jié)果車(chē)子順著坡道滑行還 撞壞了三輛車(chē) 。

2

2015年7月

張先生停車(chē)距離取卡點(diǎn)較遠(yuǎn)，他并未將檔位掛空 ，結(jié)果由于身體傾斜，一個(gè)不注意，將腳踩在了油門(mén)之上，撞上收費(fèi)通道路緣后側(cè)翻在通道內(nèi)。

3

2010年3月

深圳一名女司機(jī)未停穩(wěn)車(chē)取卡 導(dǎo)致先撞上停車(chē)場(chǎng)保安亭后，又一頭撞到停車(chē)場(chǎng)的另一輛小車(chē)上，女司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。

在此，小編提醒各位：一定要遵守操作規(guī)范

一起來(lái)學(xué)習(xí)一下吧~

一、停車(chē)后拉手剎

汽車(chē)停穩(wěn)之后第一時(shí)間要拉緊手剎 ，防止溜車(chē)。因?yàn)椴焕謩x造成的溜車(chē)撞車(chē)事故中，輕則撞車(chē)撞墻、重則車(chē)毀人亡。

二、停車(chē)盡量遠(yuǎn)離斜坡

為了防止溜車(chē)，停車(chē)盡量不要選擇斜坡的位置 ，盡量選擇平坦的路段和停車(chē)位。

三、停車(chē)后在輪子下墊磚頭等阻擋物

在陡坡處停車(chē)時(shí)，如果擔(dān)心車(chē)輛停不穩(wěn)，還有一個(gè)方法，可以在車(chē)輪下墊上磚頭等阻擋物 ，利用增大摩擦力的方法防止車(chē)輛意外溜車(chē)。

四、帶方向停車(chē)

簡(jiǎn)單來(lái)講，就是停好車(chē)后，要把方向打到路邊一側(cè) 。如果在路右側(cè)停車(chē)，都向右打方向；如果在路左側(cè)停車(chē)，則向左側(cè)打方向。這樣可以在手剎和帶檔停車(chē)失效情況下，車(chē)子只能短距離前溜或后溜，頂?shù)铰愤叺倪吘壥屯Ｗ×?，相?duì)較為安全。

大家都記住了嗎~

為了安全，停車(chē)一定要記得

拉手剎！拉手剎！拉手剎！

（編輯：映雪）