第二屆中國國際進口博覽會于11月5日至10日在上海國家會展中心舉行，作為第二屆中國國際進口博覽會的重要配套活動，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇于11月7日正式舉辦。
本屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇由中華人民共和國工業(yè)和信息化部主辦，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會承辦，以“開放、合作、共贏——新形勢下國際品牌汽車的機遇與挑戰(zhàn)”為主題，對中國汽車產(chǎn)業(yè)政策等進行解讀，就進一步開放對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用與意義，中外合資企業(yè)如何融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，國際品牌汽車企業(yè)如何在競爭白熱化的中國市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，如何適應中國市場節(jié)奏快速推出滿足消費者需求的產(chǎn)品，如何在中國市場推進電動化等問題進行探討交流。
如今我國已將對外開放提升到“以開放促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新”的戰(zhàn)略新高度，并出臺了一系列具體措施，許多措施近幾年都開始密集落地實施，這對中國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)都是長期利好。
“作為全球最大的汽車制造和消費市場，中國一直是全球汽車市場的主要增長引擎，并讓全球分享了汽車市場的紅利。很多跨國汽車公司每年從中國市場獲得了巨大利潤，中國市場收益在其全球市場收益中的占比不斷攀升。中國更加開放和更高質量的開放，比如股比的開放、金融保險業(yè)的開放等等，必將給跨國汽車公司在制造領域、服務領域提供更多更好的發(fā)展機會?！痹谡搲F(xiàn)場，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠如是說道。
同時，在王俠看來，中國的開放也是雙向的，不僅有利于優(yōu)秀的中國汽車品牌走向全球市場，也有利于中國本土優(yōu)質的產(chǎn)業(yè)資源與世界的雙向融合和優(yōu)勢互補，從而對優(yōu)化重構世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈做出貢獻。
據(jù)商務部市場體系建設司副司長胡劍萍介紹，近年來，商務部積極會同相關部門出臺政策措施，鼓勵引導汽車市場開放、合作，促進汽車流通全鏈條協(xié)同發(fā)展，推動形成國內(nèi)外統(tǒng)一的汽車大市場。
同時，商務部還注重統(tǒng)籌利用國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，擴大汽車業(yè)對外開放：降低汽車進口關稅，2018年將乘用車關稅稅率由25%降至15%；深入推進汽車平行進口工作，滿足多樣化多層次汽車消費需求；積極推動擴大汽車出口，開展二手車出口；優(yōu)化汽車外資政策，取消新能源汽車外資股比限制，逐步取消商用車、乘用車外資股比限制，保障內(nèi)外資企業(yè)同等市場準入待遇。通過“引進來”和“走出去”，在更大范圍、更寬領域實現(xiàn)汽車業(yè)資源優(yōu)化配置，推動中國汽車業(yè)與國際市場在深度融合中實現(xiàn)共贏。
當前，世界和中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都面臨很多新的形勢和問題，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰對此總結出三個主要特點，即市場面臨調整、產(chǎn)業(yè)孕育新動能、開放呈現(xiàn)新格局。
羅俊杰指出，新的形勢下，需要我們共同把握機遇，應對挑戰(zhàn)。而工信部作為行業(yè)主管部門，近期也在重點做三方面的工作，分別是持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深化開放合作。
在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，為面向未來發(fā)展，尤其是“十四五”新形勢需要，經(jīng)國務院批準工信部正會同20多個部門牽頭編制《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》著重突出四化：電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的發(fā)展方向。據(jù)了解，《規(guī)劃》目前正處于征求意見階段，上周工信部還專門召開了外資座談會聽取意見。
最后，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥針對中國乃至世界汽車工業(yè)的發(fā)展提出了三點建議：堅定開放、合作、共贏的發(fā)展理念；堅持創(chuàng)新驅動、品牌引領的發(fā)展之路；加快推進汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。
(編輯：大慶)
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