近日，媒體報(bào)道稱，某銀行通知排查獵豹、眾泰、華泰、力帆四家車企破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的郵件在業(yè)內(nèi)廣為流傳，“獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬?！?/span>

所以，該銀行要求各經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)對(duì)存量客戶是否涉及上述車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，如有涉及，應(yīng)詳細(xì)了解客戶受影響情況，并根據(jù)影響程度及時(shí)制定風(fēng)險(xiǎn)緩釋方案。

而根據(jù)該郵件的郵箱地址顯示，該銀行疑似平安銀行。

對(duì)此，第一財(cái)經(jīng)記者求證平安銀行，平安銀行僅回應(yīng)稱，其相關(guān)部門都會(huì)及時(shí)根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)情況，及行業(yè)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)變化等信息，定期或不定期的對(duì)存量客戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，屬于常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理動(dòng)作。

三家車企均稱消息不屬實(shí)

對(duì)于破產(chǎn)傳聞，10月10日，四家車企中有三家公開回應(yīng)，均稱破產(chǎn)消息不屬實(shí)，并沒有破產(chǎn)的打算。

獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長(zhǎng)田擁軍在接受媒體采訪時(shí)否認(rèn)“破產(chǎn)”這一說法。田擁軍稱，獵豹汽車“沒有破產(chǎn)這回事，從來沒有想過要破產(chǎn)，也沒有申請(qǐng)過破產(chǎn)”，公司目前正在努力地抓生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

力帆股份10月10日晚間發(fā)布澄清公告稱，經(jīng)核實(shí)該情況不屬實(shí)。截止目前，公司沒有破產(chǎn)計(jì)劃。目前公司負(fù)債較高，資金流動(dòng)性壓力較大，根據(jù)目前中國(guó)汽車行業(yè)整行情況，未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)，公司也將積極采取多種應(yīng)對(duì)措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

同在今日下午，眾泰汽車發(fā)出嚴(yán)正聲明指出，相關(guān)報(bào)道是完全虛假的，并表示虛假信息對(duì)眾泰汽車的聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害，已經(jīng)向公安部門報(bào)案。

隨后眾泰汽車發(fā)布澄清公告稱，經(jīng)核實(shí)，公司目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一切正常，不存在資不抵債進(jìn)入破產(chǎn)程序的情況，公司目前無任何應(yīng)披露而未披露的信息。但眾泰汽車近期確實(shí)與山西信托簽署了一份總金額不超過2億元的信托貸款協(xié)議。

盡管不一定走到破產(chǎn)的境地，但種種證據(jù)顯示，獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企目前正在遭受極大的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)。

華泰汽車資產(chǎn)再遭凍結(jié)

截至目前，僅有華泰汽車未公開做出回應(yīng)。事實(shí)上，華泰最近的日子看起來不太好過。

10月9日晚間，上市公司曙光股份發(fā)布公告稱，大股東華泰汽車所持有的該公司全部股份被司法凍結(jié)。公告顯示，凍結(jié)起始日為2019年10月8日，凍結(jié)期限為3年。實(shí)際上，華泰汽車所持曙光股份的股權(quán)已多次遭遇輪候凍結(jié)。

華泰汽車從今年年初開始，遭到了多方債權(quán)人的起訴，截至2019年3月末，華泰汽車總有息債務(wù)達(dá)到294.23億元，其中短期有息債務(wù)的比重為68.02%，此外還有一筆20億元的債券將在10月份進(jìn)入回售期，短期償債壓力巨大。同期，華泰汽車旗下的受限資產(chǎn)占凈資產(chǎn)的比重已經(jīng)達(dá)到了95%，持有的多家子公司股權(quán)已被質(zhì)押或凍結(jié)。

天眼風(fēng)險(xiǎn)顯示，華泰汽車共有26條被執(zhí)行人信息，其中2019年7月份以來，已有5次被列為失信被執(zhí)行人。

圖片來源：天眼查

獵豹汽車：大幅降薪50%

據(jù)媒體報(bào)道，一份獵豹汽車的內(nèi)部文件在網(wǎng)上流傳：獵豹汽車高管以及全體員工普遍降薪，最高幅度50%。除此之外，獵豹汽車還陷入停產(chǎn)傳聞。今年以來，獵豹汽車多次被媒體曝光，有不少工人處于停工狀態(tài)。

去年，獵豹汽車銷量接近腰斬為7.76萬輛，已處于行業(yè)邊緣化。而今年上半年更是跌至2.8萬輛，旗下車型幾乎全線崩盤。其中，曾經(jīng)的主力產(chǎn)品獵豹CS10、CS9、Mattu邁途等月銷量?jī)H為幾百輛。正是由于市場(chǎng)銷量不佳，獵豹汽車目前大量產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)，工人已經(jīng)回家待崗。

眾泰汽車：上半年虧2.9億

工廠陷入停滯、廠家配件斷供、經(jīng)銷商集體維權(quán)，眾泰汽車正面臨嚴(yán)重的內(nèi)憂外患。半年報(bào)顯示，上半年，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收50.4億元，同比下降50.83%；凈虧損2.9億元，同比降195.37%，去年同期盈利3.05億元。上半年銷量6.49萬輛，同比下降55.3%。近期，又有消息傳出，眾泰汽車在廣州、上海地區(qū)的經(jīng)銷商大量倒閉。

力帆股份：負(fù)債+虧損

力帆汽車的運(yùn)營(yíng)主體為重慶理想智造汽車有限公司，法定代表人為車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。2010年，力帆股份上市，市值超百億，72歲的創(chuàng)始人尹明善一躍成為重慶首富。至2017年，尹明善退休，牟剛接任董事長(zhǎng)，力帆已然是另一番光景。

從2016年開始，力帆股份歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)已經(jīng)連續(xù)幾年為負(fù)，今年一季度，力帆股份虧損9720.48萬元，中報(bào)更是巨虧9.5億元。另外，1~8月份，力帆股份傳統(tǒng)乘用車銷量為21633輛，同比下降68.94%，新能源汽車銷量為1675輛，同比下降66.12%。摩托車銷量40.54萬輛，同比下降13.62%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年全年，力帆股份流動(dòng)負(fù)債賬面余額高達(dá)187.80億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)70%以上。

（編輯：映雪）