小哥你慢些！外賣(mài)員闖紅燈被撞 騰空轉(zhuǎn)圈落地重傷昏迷

隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋餐飲”的快速發(fā)展，帶動(dòng)了外賣(mài)送餐行業(yè)的興起，一時(shí)間街頭涌現(xiàn)出各色身著統(tǒng)一制服的外賣(mài)鐵騎，一方面確實(shí)方便了居民的日常生活，但是另一方面，因外賣(mài)騎手闖紅燈造成的交通事故頻發(fā)，也帶來(lái)不小的困擾。

外賣(mài)小哥你慢些

近日，在江西贛州一外賣(mài)員騎車(chē)闖紅燈與一小車(chē)相撞。

據(jù)民警介紹，當(dāng)時(shí)外賣(mài)員可能怕顧客給差評(píng)，著急送餐闖紅燈，而白色車(chē)主后來(lái)表述，也因?yàn)橹彼臀募?，搶最后一秒黃燈，其結(jié)果就是兩車(chē)相撞，而外賣(mài)員被撞后在空中翻騰了幾圈，然后重重地摔在地上，頭盔也飛了出去。

據(jù)悉，外賣(mài)員身上多處骨折，目前仍在昏迷中。

網(wǎng)友：還是命要緊啊

對(duì)外賣(mài)小哥的遭遇，許多網(wǎng)友表示同情和理解：

大部分網(wǎng)友表示，自己可以多等，一般不會(huì)輕易給差評(píng)

外賣(mài)員著急送餐可以理解，但這不是闖紅燈的理由。近些年，全國(guó)各地因送餐事故屢見(jiàn)不鮮。

1、2018年3月2日元宵夜美團(tuán)外賣(mài)員尹某云駕駛電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)路口時(shí)涉嫌違反交通信號(hào)（沖紅燈）與出租車(chē)駕駛員鄭某相撞，造成另一側(cè)的外賣(mài)員身亡，尹某云對(duì)于自己沖紅燈原因解釋為，因?yàn)楣镜南到y(tǒng)規(guī)定送餐時(shí)間，一般10分鐘內(nèi)就要從飯店里取到餐，有時(shí)候飯店出餐慢了就得抓緊時(shí)間送，否則超時(shí)是要扣錢(qián)的。一般送一單餐掙6塊錢(qián)，超時(shí)就扣2元?？此撇欢?，但占比33.3%，而且可能出現(xiàn)一步慢、步步慢的情況。尹某云表示平時(shí)自己也覺(jué)得騎電動(dòng)車(chē)挺危險(xiǎn)的，但也是逼不得已。

2、17年，一名“餓了么”送餐員騎電瓶車(chē)在路口遇到紅燈，騎行到路口中央時(shí)，一輛小客車(chē)猛地撞上來(lái)，外賣(mài)員被撞飛并在車(chē)身上翻滾后墜地。一位目擊者說(shuō)，事發(fā)后他不忍上前查看，現(xiàn)場(chǎng)散落電瓶車(chē)碎片和送餐箱，“聽(tīng)人說(shuō)他才25歲，路上一大攤血跡?！?

3、18年11月14日23時(shí)38分，何某平駕駛出租車(chē)沿皇崗路往南行駛，當(dāng)行至皇崗路與筍崗路交叉路口時(shí)，車(chē)頭與在斑馬線上由東往西橫道路口的外賣(mài)員崔某亮駕駛的電動(dòng)自行車(chē)左側(cè)發(fā)生碰撞，造成兩車(chē)損壞，崔某亮經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

......

外賣(mài)如何慢下來(lái)？

無(wú)數(shù)鮮活的案例告誡我們：

一次闖紅燈=地獄走一回

！各地警方也多次約談相關(guān)平臺(tái)，但仍屢禁不止，這是為什么呢？

曾有媒體對(duì)外賣(mài)員就闖紅燈一事采訪過(guò)，看看他們是怎么說(shuō)的。

外賣(mài)員1：我們公司是規(guī)定半小時(shí)（完成）一單，如果沒(méi)有按時(shí)完成會(huì)扣獎(jiǎng)金，嚴(yán)重的話能扣到50塊。送完一單的獎(jiǎng)金是幾塊錢(qián)，但一個(gè)差評(píng)扣的比這（獎(jiǎng)金）多多了。如果真要遲到了，會(huì)提前告知客戶一聲。一般遲到不會(huì)超過(guò)15分鐘，大多數(shù)遲到是因?yàn)閱瘟刻?，東奔西跑跑不過(guò)來(lái)，商家出餐也有延遲的情況。送餐員不容易，顧客花了錢(qián)也是想第一時(shí)間吃上東西。都互相理解吧。

外賣(mài)員2：一單賺不了多少錢(qián)，超時(shí)就會(huì)被扣罰，多跑一單就賺多點(diǎn)?？蛻袅R人的沒(méi)遇到，但是很多人一旦我們遲到了就申請(qǐng)退款。為什么會(huì)遲到？可以說(shuō)什么情況都有，天氣不好，下雨的時(shí)候地上滑，都會(huì)耽誤時(shí)間。拿貨送達(dá)的時(shí)間真的很緊張。

外賣(mài)員3：一天收到幾個(gè)差評(píng)，基本就白干了。公司管理很?chē)?yán)格，人情味也有。但要做到既快速又安全，的確兩難。下雨天的時(shí)候，燈都看不到，眼睛上掛著雨水，路都看不清，但遲到了就是遲到了，客戶不會(huì)管為什么來(lái)晚了?？梢膊荒芄挚蛻?，訂餐涼了擱誰(shuí)心里都不舒服。

不接那么多單，生活費(fèi)都掙不來(lái)。闖紅燈肯定不對(duì)，為了生活，為了養(yǎng)家，沒(méi)辦法。

綜上所述，縱然相關(guān)平臺(tái)采取了限制接單量，培訓(xùn)員工交通安全意識(shí)，但仍不是治本之法，根本原因是訂餐平臺(tái)的考評(píng)機(jī)制不合理！一味的罰款不能解決根本問(wèn)題，即崗位不合理的付酬方式，只有改變外賣(mài)小哥的工作待遇和計(jì)酬方式，將他們納入社會(huì)保障體系，給他們更多基本保障，才能讓送餐員的車(chē)子慢下來(lái)。

（編輯：夏花）