1月21日是春運的第一天,13時15分,開往山東日照嵐山西站的G4215次“復(fù)興號”列車從北京南站平穩(wěn)駛出。
G4215次列車
踏上回家旅途的乘客們逐漸安靜下來,而被同事們親切地稱為小“鹿”的逯蕓冰和她的“動姐”伙伴兒們則開始了忙碌。
”小鹿”逯蕓冰開始了巡查工作
沿著走廊緩慢前行,逯蕓冰一邊整理行李架、檢查安全設(shè)施,一邊觀察著車廂里有沒有需要特殊照顧的乘客。
為了讓旅客感受到過年的氛圍,乘務(wù)員們在車廂里提前掛上了紅彤彤的燈籠。
幾分鐘后,她發(fā)現(xiàn)了一位老人臉色不太好,仔細詢問得知老人有些低血糖,感到頭暈?zāi)垦?。她連忙跑到餐車取來飲料、甜品,親手喂給老人吃,并囑咐老人的家人要及時進食。
“小鹿”喂老人吃東西
“小鹿”在身體不適的老年乘客座位旁掛上五彩中國結(jié),提醒列車員多加照料。這是今年春運期間,復(fù)興號動車組針對老幼病殘孕重點旅客的特殊服務(wù)措施。
作為列車員,遇到這樣的情況十分平常;但這天對她來說又是一個特別的日子,G4215次是鐵路部門首次使用復(fù)興號動車組擔(dān)當(dāng)春運增開列車,而逯蕓冰和她的同事?lián)?dāng)起了這次值乘任務(wù)。
發(fā)車前,“小鹿”與兩名有特殊需要的乘客進行交流。
雖然是個90后,但這已經(jīng)是逯蕓冰跑春運的整整第10個年頭。10年過去,她還是那個同事眼中活潑有親和力、勤奮有靈氣的“小鹿”。不同的是,10年前的“小鹿”是綠皮火車上一名普通的列車員。
2009年第一次跑春運,“小鹿”在自己值乘的北京西到邯鄲的綠皮火車前留影。
而今天的小“鹿”已經(jīng)是北京客運段的一名復(fù)興號動車組列車長。
“小鹿”在復(fù)興號列車旁值乘
2008年,逯蕓冰來到鐵路工作,在北京客運段深圳車隊擔(dān)任列車員。“之所以想當(dāng)列車員,是因為女孩子愛美啊,制服多漂亮!”但很快,愛美的她就在工作上遇到了難題。
發(fā)車之前,“小鹿”與負責(zé)車輛衛(wèi)生打掃的大姐做交接
2009年春運,逯蕓冰被抽調(diào)到春運臨客列車上值乘,在這趟從北京西站到邯鄲站的綠皮火車上,她有了一段難忘的經(jīng)歷?!巴耆珱]做好心理準(zhǔn)備,沒想到春運這么辛苦?!卞质|冰說,“每一節(jié)車廂都擠滿了人,幾乎連站的地方都沒有,乘客想出去接一杯開水如同‘過關(guān)斬將’,車上的衛(wèi)生情況也‘一言難盡’。列車員從火車發(fā)車一直到終點站,都被不同的乘客圍住,層出不窮的問題需要解決,完全沒有一點兒休息時間?!?
旅途漫長,乘客們紛紛進入了夢鄉(xiāng),而逯蕓冰仍舊一刻不停地往返穿梭在各個車廂,巡查情況。
雖然工作中有艱辛和委屈,但逯蕓冰逐漸自我調(diào)整心態(tài),她告訴自己:“每一趟列車都開往不同的方向。我服務(wù)的每一個人,都有著每個人不同的人生,說不盡苦辣酸甜,我應(yīng)該更多地站在對方的角度,去理解他們,心態(tài)平和地對待工作?!?
車廂巡查過程中,“小鹿”用最近很火的“小豬佩奇”玩偶哄煩躁不安的小乘客開心。
小乘客拿到小豬佩奇后喜笑顏開
2016年,逯蕓冰通過努力成為第一批復(fù)興號動車組列車長之一,而這種平和的心態(tài)一直伴隨她到今天。十年如一日,她一絲不茍地對待每一次值乘和業(yè)務(wù)培訓(xùn)?!拔覀冋莆盏陌踩R越多越熟練,乘客也就越安全!”她說,“但換個角度,我們都希望,自己學(xué)的這些知識永遠用不上才好?!?
“小鹿”在衛(wèi)生間檢查衛(wèi)生情況
逯蕓冰跟年輕同事一起認真填寫列車長乘務(wù)工作日志,作為一名“跑”了10年春運的“老”乘務(wù),“傳幫帶”也是她的一項重要任務(wù)。
“小鹿”在進行報站。這個狹小的空間也是乘務(wù)員們的休息室。
10年春運值乘經(jīng)歷,逯蕓冰說自己很幸運,能跟中國鐵路一起成長。中國鐵路日益提高的運力,更新?lián)Q代的各種車型,為旅客提供了更加舒適快捷的服務(wù)。
列車到站,即將打開車門,“小鹿”觀察站臺情況。
今年春運期間,北京地區(qū)三大站(北京站、北京西站、北京南站)預(yù)計發(fā)送旅客1550萬人,同比增加103.4萬人,增幅7.1%。僅北京南站圖定開行高鐵列車達到247列,日運能超過20萬人,其中復(fù)興號所占比例約60%。
在逯蕓冰看來,春運每年都在變,然而他們的追求永遠都是一樣的——保證乘客安全、舒適地抵達目的地!為了這個目標(biāo),小“鹿”愿一直在春運的路上奔跑!
列車短暫停靠德州東站,逯蕓冰腳步匆匆查看每一節(jié)車廂外部,確保在該站上車以及下車休息的乘客都及時上車,不落下一個乘客。
(編輯:映雪)